Reglamento F-Gas de la Unión Europea

El Reglamento UE 2024/573 sobre gases fluorados de efecto invernadero, que entró en vigor el 11 de marzo de 2024, sustituye al anterior reglamento F-Gas (UE 517/2014) con un calendario sustancialmente más ambicioso de reducción de gases fluorados de efecto invernadero, que son los refrigerantes habituales en bombas de calor y aire acondicionado.

El reglamento establece un calendario de reducción progresiva del volumen total de refrigerantes fluorados puestos en el mercado europeo, medido por su potencial de calentamiento global (GWP). Refrigerantes con GWP elevado como el R410A (GWP 2.088), R134a (GWP 1.430) o R32 (GWP 675) están afectados por el calendario; refrigerantes naturales como el R290 (propano, GWP 3), R744 (CO₂, GWP 1) o R1234yf (GWP 4) están fuera del calendario.

Para equipos residenciales tipo bomba de calor, el calendario prevé reducciones del 75 por ciento del volumen de refrigerantes fluorados puestos en el mercado para 2030 respecto a la línea base 2018, con eliminación efectiva para horizontes 2030-2035 según tamaño del equipo y carga de refrigerante. La consecuencia práctica para el propietario que compra aerotermia en 2026 es que un equipo con refrigerante R32 sigue siendo válido pero la sustitución de componentes o la recarga de refrigerante puede encarecerse en horizonte 2030+ por la escasez progresiva.

Los fabricantes europeos principales (Bosch, Vaillant, Saunier Duval) han anticipado el calendario y están introduciendo modelos con R290 desde 2022. Los fabricantes asiáticos (Daikin, Mitsubishi) están más atrasados en R290 y mantienen su gama principal en R32. Para el cliente residencial con horizonte de uso largo (15-20 años), elegir R290 ofrece mayor tranquilidad regulatoria. R290 exige cumplir distancia de seguridad a paredes y a colindantes (1 m mínimo) por la inflamabilidad del propano.

Para el propietario, la consecuencia más tangible del calendario no es la prohibición de su equipo, sino el encarecimiento progresivo de la recarga: a medida que la cuota europea reduce el volumen disponible, el kilo de R410A y de R32 reciclado se vuelve más caro y más escaso en el servicio posventa. Por eso, ante una avería con fuga en un equipo antiguo de R410A, a partir de 2030 puede compensar más sustituir la bomba que recargarla. Al contratar aerotermia en 2026 conviene preguntar al instalador qué refrigerante monta el modelo y si el fabricante garantiza repuestos y recarga durante toda la vida útil prevista.